当我们两个人说我们使用自动驾驶汽车时，人们几乎总是问一件事：“它们安全吗？”
我们喜欢这个问题，因为它是出于好奇还是怀疑，这意味着该人正试图通过广泛使用AV来描绘生活。这意味着即使他们可能不完全了解AV的潜力，他们也愿意接受这个想法。（因为公众通常从车辆开始，所以我们在这里重点介绍车辆，但是视音频技术还将改变产品交付，机场运营和采矿等领域。）
我们欢迎人们对自动驾驶汽车持开放态度，这恰恰是因为该技术具有极大的潜力来提高我们运输系统的安全性，可及性和可持续性。仅在美国，到2020年，就有42,000人死于街头和高速公路事故中，主要是人为错误造成的。视听安全旨在削减这一令人震惊的年度死亡人数，并最终为实现“零视力”交通做出贡献。
但是我们也知道，除非该技术能够赢得公众的信任，否则它不可能从快速发展的技术的早期阶段过渡到完全的AV集成。对安全的清晰眼光代表了赢得信任的必不可少的第一步。
让我们零距离谈谈整体安全评估在确保视音频安全中所扮演的角色。
当人们问“他们安全吗？”时，这通常反映出一种理解，即了解车辆如何确保无人值守的乘客和行人的安全。答案从人们已经知道但与AV无关的主动安全功能开始：自适应巡航控制，车道保持，车道居中和自动紧急制动。
但是这些系统并没有自己定义视听安全性。打个比方，如果您通过标准摄像头镜头观察自动驾驶汽车，您会很好地看到它，但是如果切换到广角镜，您会发现周围有很多元素直接关系到它的运行。整体评估为车辆的运行环境提供了广阔的视野：人行道的状况，车载摄像头可以很好地识别标志和道路标记，行人和骑自行车的人在车辆周围的行为方式，车辆行驶时的行驶位置无法运行，甚至无法维护。
整体评估还引入了第二个关键方面：评估运营反病毒企业的组织内部的安全文化。他们雇用谁？他们如何培训他们雇用的人？他们是否跟踪安全绩效并采取行动？组织中的每个人都致力于改善安全性吗？真正的安全文化意味着远不止来自CEO的几封好意电子邮件。这意味着将安全视为塑造运营和报告的基本组织原则，以推动持续改进。
如果视音频技术旨在使人摆脱驾驶行为，那么它如何重现可靠，可重复的实时判断和响应车辆环境的能力？健全的安全文化使组织始终专注于将这样的判断纳入每个系统和操作的工作。
除了车辆，工作环境和安全文化外，全面评估还需要多种形式的安全检查。
首先，我们建议您使用航空安全方面的最佳实践，以确保AV能够为日常操作做好准备，并尽量减少（并希望消除）人为错误。我们建议在操作之前，期间和之后完成并以数字方式记录清单，就像商业飞行员一样。我们还建议在AV每次旅行时监视数据，并使用该数据提供持续不断的性能改善周期。当我们的客户测试AV时，我们会进行预测试或旅行简介，并确保操作准备就绪。我们还对出门在外的所有车辆（无论是在试验台上还是在公共街道上）都进行了旅行后审查，以检查其性能以及所学到的知识。这次旅行是否需要人工乘驾并监视汽车（又称为“脱离接触”）的手动控制？是什么导致超控？是否存在不需要脱离的险兆？是什么导致了这些？我们是否发现了任何新的或不寻常的驾驶场景？
没有赢得公众的信任，社会就无法实现全面的视音频集成。对安全的清晰眼光代表了赢得信任的必不可少的第一步。
闯红灯的驾驶员（无论是否获得罚单）都会经历短暂的恐慌，使她对下一个交通信号灯更加警惕。但是这种警觉会持续多久？当车辆在道路上遇到问题时，我们知道如何确保车辆在下一次响应时表现更好。通过与dRISK的合作，客户可以合并最具挑战性的操作场景（边缘情况）的专有数据集，以使他们的视音频系统对周围的环境更加敏感，并始终保持一致。这种连续的监视，评估和调整周期旨在将人类判断的功能等同物构建到操作系统中。
出于多种原因，我们将安全视为第一要务，但其中有两个突出。首先，在将这项技术纳入日常生活之前，公众会要求它。其次，挽救生命是自动化将带来的最重要的好处之一（也许是最重要的好处）。
当人们向我们询问安全性时，我们知道他们指的是车辆本身。我们还知道，真正的安全需要更广阔的视野，而大多数人却没有想到。但是我们做到了，我们已经将整体安全评估开发为一种强大的工具，可以帮助我们的客户加深他们的内部安全文化。
当我们确定，评估和减轻各种安全风险时，我们将帮助他们将安全性注入技术的各个层面。通过将安全性整合到每一步中，视听技术将为我们社区的人们创造持久而积极的影响。
