智能网联汽车技术– 您需要知道的一切

2021-04-09 179次阅读 汽车工匠学院

对我汽车工匠学院来说,2018年春季是一个繁忙而激动人心的季节。我很高兴能有机会走出实验室,与包括5GAA,世界移动大会和2018年日内瓦国际汽车展在内的许多活动的观众分享我们在爱立信所做的工作。当我参观此类活动时,我有机会与汽车公司,政府监管机构,城市规划人员,电信运营商,应用开发商和服务提供商的工作人员交谈。

这些人共有的一件事是希望新兴技术将很快使交通更安全,更绿色,更令人愉悦。但是,在我们到达那里之前,还有很长的路要走。目前,要确定下一代联网汽车,智能运输系统(ITS)和通信网络将如何协同工作,还有许多艰巨的工作要做。

为了使我们的工作更轻松,更赚钱,我们每个人都需要说相同的语言。我并不是要在意大利语,英语或瑞典语之间进行选择(就像我经常做的那样)。相反,我相信所有参与者都可以从对使智能智能运输和联网自动驾驶汽车(CAV)成为现实的技术的基本理解中受益。因此,在本文中,我将简要介绍下一代联网驾驶难题中的一些关键部分。

从机载传感器到动态高清3D地图

随着车辆变得越来越自主,它们必须快速而准确地绘制其环境图。使这种可能性成为可能的技术之一就是LIDAR,这是一种“光雷达”系统,该系统发出脉动的激光信号以测量风景并以光速测量距离。

结合雷达,惯性测量单元(IMU)传感器和安装在汽车上的摄像头LIDAR已用于高级驾驶员辅助系统(ADAS)中,以帮助驾驶汽车。但是,激光雷达存在一些缺点,第一个是价格上的问题,将高质量的激光雷达传感器用于自动驾驶汽车仍然是一种昂贵的解决方案。其次,类似于相机,LIDAR传感器的范围有限,并且无法穿透障碍物或障碍物。

创建实时,准确的环境数字表示形式是自动驾驶的关键推动力之一。为了扩展自动驾驶汽车的数字视野,可以通过使用蜂窝网络将自动驾驶汽车彼此连接,从而克服摄像机和车载传感器的局限性。将来自周围车辆,道路基础设施,智能手机和传感器的实时数据组合在一起,就可以得到最新的高清动态3D地图。

分布式计算扩大了生态系统

跨组件和车辆共享数据负载的模型称为分布式计算。为了加快数据通信速度,使计算平台具有可扩展性,并优化信息在网络之间的流动方式,分布式计算将至关重要。

从长远来看,甚至有可能将一些车载处理工作转移到更高效和可升级的远程云平台上。为了逐步改善联网车辆的性能,汽车制造商将能够监控其车辆在真实交通环境中的行为,应用机器学习并不断实施软件更新以进行必要的更改。

为了进一步提高道路安全性,网络云还可以监视道路上车辆的行为,自动检测异常情况以及潜在的安全威胁。为了避免泄露任何潜在的敏感个人数据,将基于伪身份以及可能的情况下匿名聚合的数据进行监视。

自动驾驶汽车需要5G

如今,通过4G LTE网络提供了一些出色的联网汽车服务,例如远程信息处理,信息娱乐(乘客娱乐)和远程控制功能,以启动汽车或 打开车门。但是自动驾驶汽车将需要只有5G移动网络才能提供的近实时数据通信。

联网的自动驾驶汽车将产生爆炸性的数据量。预计在未来几年中,数据传输量将成倍增长,要使这些海量数据传输更便宜,将需要5G网络优化。

3GPP于2017年12月商定了第一个5G标准,下一个标准将于2018年6月到期。这意味着我们可以开始采取实际步骤来构建5G网络,该网络将使车辆和道路基础设施成为可扩展的IoT生态系统的一部分。

虚拟化网络和网络切片使事情发生了变化

对于电信运营商来说,将其核心网络更新为5G的过程将是一个演进。网络发展的一种方式是使用 网络功能虚拟化(NFV),它用软件定义网络(SDN)代替物理网络功能。

NFV允许分布网络功能,将计算能力集中在最需要的位置和时间。对于联网无人驾驶汽车(CAV),NFV将允许联网汽车的5G连接专注于最需要的服务和位置。

NFV将帮助实现 网络切片,从而允许在公共共享物理基础结构之上创建多个逻辑网络。这意味着可以为特定功能创建5G网络的专用且安全的“切片”。网络切片对于确保自动驾驶车辆能够访问其安全运行所需的关键数据至关重要。

可预测的移动性充分利用了可用的连接性

如我所提到的,与LTE达到今天的程度一样,可能还需要一段时间才能实现5G数据通信。但是我们不必等待5G全面推出就可以让自动驾驶汽车上路。

使用预测性移动性,CAV服务和应用程序将能够适应预测的网络性能。例如,取决于预测的网络性能,可以预见或延迟从云中进行大数据传输,例如空中(OTA)安全更新,关键任务数据,甚至是孩子的视频。这样,CAV仍然可以走很长一段路,只要有可用的5G,就可以提供统一和流畅的用户体验。

基于知识共享的ITS生态系统

你明白了吗?不用担心,今天不会进行测试。但是希望您可以利用其中的一些知识打动您的朋友和家人,或者至少使您的某些同事印象深刻。

只有通过沟通与合作,我们才能推动IoT和ITS的发展。无论您在哪个部门工作,在这个生态系统中都有一个适合您的地方,我们将在其中创建一种通用语言来形成新的合作式工作模型。

如果您正在参加日内瓦国际汽车展,请查看我在 5G上针对无人驾驶汽车的座谈会,包括4G的当前可能性,这是“ 2018年未来联网汽车研讨会”的一部分。我将于3月8日在欧洲中部时间12.00CET上台。

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